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電壓表和電流表在汽車中的應(yīng)用及其原理解析

來源：上海自動(dòng)化儀表有限公司作者：發(fā)表時(shí)間：2018-08-14 09:48:03【小中大】

昨晚我發(fā)現(xiàn)自己在傾盆大雨中駕駛汽車回家，在水坑中飛濺，并希望我的擋風(fēng)玻璃刮水器有“緊急超速”設(shè)置。我的特定車輛的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致右前輪胎濺起的水直接噴到發(fā)動(dòng)機(jī)的附件傳動(dòng)帶上。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，騎在皮帶平坦側(cè)面上的交流發(fā)電機(jī)皮帶輪會(huì)滑動(dòng)一會(huì)兒，直到摩擦使水變干。這是一個(gè)煩惱。

我汽車儀表板上的儀表是專為智能烤箱的人設(shè)計(jì)的。在電氣系統(tǒng)故障的診斷中，所提供的一個(gè)儀表是如此簡單以至于完全無用。從照片中可以看出，它被標(biāo)記為“伏特”。但是，請(qǐng)注意，根本沒有比例。如果沒有將針位置與實(shí)際電壓相關(guān)聯(lián)的能力，則無法以伏特為單位讀取此儀器。該儀器測量任意的，無單位的相對(duì)EMF。

請(qǐng)注意白色和紅色標(biāo)記。有一個(gè)白色范圍，可能代表正常電壓，還有兩條紅色線，我們猜測它們代表高壓和低壓危險(xiǎn)區(qū)域。從白色范圍和紅色標(biāo)記之間的空間，我們可以推斷出這些范圍內(nèi)的電壓不正常，但也沒有危險(xiǎn)。

這些信息有用嗎？事實(shí)并非如此。如果不知道表示鉛酸電池浮充電壓的電流表上的點(diǎn)，我們甚至不知道我們是在給電池充電還是放電。它可能告訴我，電流表的電壓“有點(diǎn)低”，但我不需要那個(gè)測量儀。我注意了。如果我的燈昏暗或我的通風(fēng)扇減速，電壓就會(huì)下降。我真正想要的信息是為什么電壓已經(jīng)下降，既沒有昏暗的燈光也沒有任意規(guī)格會(huì)告訴我這一點(diǎn)。

我必須得出結(jié)論，這個(gè)儀表的唯一目的是安撫那些堅(jiān)持使用儀表而不是白癡燈的人，但他們也不知道如何閱讀它們。

這讓我有了一個(gè)問題。汽車曾經(jīng)擁有的電流表怎么樣？

售后市場汽車電流表

我知道這個(gè)問題可以追溯到我們上海自動(dòng)化儀表有限公司。目前市場上可能沒有一款帶有電流表的汽車，所以也許每個(gè)人都忘記了它的樣子。電流表是一種測量電流的儀器，通常在電池和電壓調(diào)節(jié)器之間的某一點(diǎn)。它有一個(gè)指針，當(dāng)沒有電源時(shí)它停在零。當(dāng)電流流向電池（充電）時(shí)，指針向右擺動(dòng)。當(dāng)電流以另一種方式流動(dòng)（放電，就像發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)），指針向左擺動(dòng)。

與現(xiàn)代汽車中愚蠢的，未經(jīng)校準(zhǔn)的“電壓表”不同，這種電流表實(shí)際上是一種有用的診斷工具。在駕駛時(shí)瞥一眼電流表就足以評(píng)估充電系統(tǒng)的健康狀況。如果針頭居中或稍微偏右，則一切都很好。如果在您開車時(shí)針頭向左擺動(dòng)，則您的交流發(fā)電機(jī)（或其皮帶）丟失了。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您可以通過抽出比交流發(fā)電機(jī)低速供電更多的電流來判斷您是否放電，因?yàn)獒橆^會(huì)向左傾斜。然后您可以關(guān)閉（卸下負(fù)載）以再次充電。

您是否曾將電池完全耗盡，也許是將大燈放在一夜之間？一個(gè)快速啟動(dòng)會(huì)讓你再次開始，但你需要開車一段時(shí)間才能給電池充電。你怎么知道自己的駕駛時(shí)間足夠長？用電壓表，你猜。使用電流表，您可以在跳躍開始后立即看到非常大的充電電流。您只需要驅(qū)動(dòng)，直到充電電流回到正常范圍。

成本可能是一個(gè)解釋。將電壓表放在儀表板上（特別是那些不需要精確甚至有用的電壓表）很容易。將正極連接到電氣系統(tǒng)中任何方便的位置，將負(fù)極連接到地。電流表有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樗鼈儽仨氃谔囟c(diǎn)連接，并且因?yàn)樾枰至鞑拍苁顾鼈児ぷ鳌⒑唵蔚姆至髌鞑迦腚姵鼐€并將雙芯電纜連接到儀表板似乎并不昂貴。如果一臺(tái)草坪拖拉機(jī)可以裝備，為什么不能對(duì)汽車進(jìn)行同樣的裝備？

如果有人對(duì)我們上海自動(dòng)化儀表有限公司的儀表板上的儀表消失有任何見解，我很樂意聽到它。

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